Quelle est la particularité de ce sous-marin ?

Salut !

Petite devinette d'été :

Quelle est la particularité du sous-marin HMS Graph ?

ceux qui savent : merci de laisser jouer les autres !

ceux qui ne savent pas : on n'essaie de trouver sans utiliser Google !!!

A+

Ludo

Bonjoir,
Sa forme?
++
Ben

Bonjour,

Un sous-marin qui a changé de nationalité au cours d'un conflit ?

Cordialement

akraben a écrit:

Bonjoir,
Sa forme?
++
Ben

poddichini a écrit:

Bonjour,

Un sous-marin qui a changé de nationalité au cours d'un conflit ?

Cordialement

yes !

alors d'où à où ? ( en même temps un HMS ... )

et quand ?

et dans quelles circonstances ?

Pour le conflit, peut-être la Seconde Guerre mondiale ? Ou un conflit plus récent ?

2eme guerre ...

Un sous-marin qui a rejoint la flotte de sa majesté ...

Il nous manque la flotte d'origine et la raison de ce "transfert" !

Ok. Donc allemand d'origine ?

Yes !

Un U-Boot ...

reste les circonstances de son passage à l'ennemi !

( c'est presque aussi honteux que le U-Boot qui a coulé à cause de la chasse d'eau !)

Sur ce point, j'attendrai la réponse.

en posant les bonnes questions on peut trouver assez vite !

Il a fait surface au mauvais endroit au mauvais moment?

Ils avaient le mal de mer et ont ouvert les hublots !

14poilu18 a écrit:

Ils avaient le mal de mer et ont ouvert les hublots !

gagné !

l'équipage avait le mal de mer ... donc ils ont fait surface ... et ont été capturés par les Anglais !!!

La suite ici :

Ce sous-marin a été lancé avec un équipage quasiment novice : la moitié dont le commandant n'avait jamais été dans un sous marin auparavant. Cette inexpérience coûta cher. Le 26 août 1941, il s'échoua et deux heures furent nécessaires pour reprendre la navigation. Puis en mer d'Islande, pris par le mauvais temps, l'équipage souffrit de plus en plus du mal de mer. Une mutinerie éclata qui obligea le commandant à faire surface. Il fut alors repéré par un bombardier anglais (Lockheed Hudson) qui l'attaqua à la grenade. Les marins qui prenaient l'air sur le pont agitèrent leurs mouchoirs blancs pour signifier leur reddition.


Capture de l'U-570 le 27 août 1941.
Le bombardier repassa pour les mitrailler, et signala à sa hiérarchie cette reddition extraordinaire. Le lendemain l'Amiral Parcy Noble donne l'ordre à plusieurs bâtiments d'intercepter l'U-570 : deux destroyers quatre cheminées (four-stack) ex américains, le canadien Niagara et le britannique Burwell et quatre chalutiers anti-sous-marins britanniques Kingstone Agathe, Northen Chief, Waswater et le Windernere. Derby House donne l'ordre au Northen Chief d'éviter que l'U-570 ne se saborde. Un Catalina et plusieurs Hudson cerclent au-dessus de l'U-570 et lâchent des fusées éclairantes, afin de montrer la route au Northen Chief. Le commandant prévient en scott à l'U-570 que s'il se saborde, les survivants ne seront pas secourus... Le 28 août 1941, deux destroyers et trois autres chalutiers anti-sous-marins arrivent sur les lieux. Malgré plusieurs incidents et de ruptures de remorques, il fut remorqué et arrive à Thorlakshafn (Islande), le 29 août1..

Intact, il fut incorporé à la Royal Navy fin septembre 1942 sous le nom de HMS Graph.

Le 21 octobre 1941 dans le Golfe de Gascogne, l'HMS Graph mène une attaque, sans succès, contre l'U-333. Quatre torpilles sont tirées, mais l'U-333 les évita1.

En fin de l'année 1943, le "Graph" va en carénage à Chatham, mais des défauts apparaissent et il est mis en réserve à Aberdeen.

En mars 1944, il est remorqué vers la Clyde pour y être ferraillé. Le 20 mars 1944, il s'échoue sur l'île d'Islay (Écosse) après avoir cassé sa remorque. Il est déséchoué et est ferraillé en 1947.

source : Wikipédia

Merci pour ce complément d'informations. Sait-on où ont été emprisonnés les marins allemands ?

non je n'ai pas trouvé cette info ...

Le commandant et son second ont été jugés par contumace coupable de lâcheté par les allemands ... j'en sais pas plus ...

D'autres sources parlent pas de mal de mer mais de fuite de chlore dans les batteries suite à un bombardement ...

certains disent que l'Enigma et ses codes était encore à bord ...

Suite à cette capture les alliés ont bien étudié le sous-marin et ont modifiés leurs moyens de détection en conséquence !

De leur coté : les allemands ont tiré aussi des leçons de leur erreur : par la suite les formations des équipages passera à 6 mois au lieu des 6 semaines que ce pignouf d'Hitler avait exigé !

Merci

Merci maître Capello.

Ils ont même pris une photo.

Sacrée histoire...
Je ne savais pas qu'on pouvait avoir le mal de mer en sous marin. La fuite de chlore est plus "racontable".
Merci du partage.

++
Ben