colère de pilotes....

Bonjour,
à la fin de l'année 1945 , une décision provoqua la colère des pilotes du groupe de chasse III/5 pour 2 raisons...
Quelle était cette décision et quelles étaient ces raisons?

Bonjour,

Y-a-t-il un rapport avec les avions utilisés ?

Cordialement

Interdiction de conserver leur avion ?

Bonjour uchronie,

est-ce en rapport avec un manque de reconnaissance, ou quelque chose de ce type ?

Cordialement.

Bonjour à tous

Citation :

Y-a-t-il un rapport avec les avions utilisés ?

Oui

Citation :

Interdiction de conserver leur avion ?

Presque

Citation :

est-ce en rapport avec un manque de reconnaissance, ou quelque chose de ce type ?

Non

Ils ont été contraint de rendre leurs avions et de piloter des avions allemands à la place ?

Citation :

Ils ont été contraint de rendre leurs avions et de piloter des avions allemands à la place ?

C'est brûlant........De quels avions parle-t'on ?

FW-190 ?

Citation :

FW-190 ?

Si j'étais très pointilleux, je dirais non.....Mais oui.

Et l'autre avion ?

Des Spitfires ?

Citation :

Des Spitfires ?

Non.......

Alors des P-47 ?

rendre leur YAK-9 et prendre des grands méchants loups ?

les messerschmitt me 262?

uchronie a écrit:

quelles étaient ces raisons?

Les avions de ce groupe de chasse ont été envoyés en Extrème-Orient ou servaient d'avions d'entrainement et les FW-190 (SNCAC NC900) étaient fabriqués en France ?

Bonsoir

Quand même pas des avions de chasse biplan monoplace comme un Nieuport 17

14poilu18 à raison, il s'agissait du SNCAC NC.900. Une version française du chasseur Focke-Wulf Fw 190, qui avait été construit en France sous le contrôle de l'Allemagne nazie pendant la guerre. Il y a eu pas mal de sabotage lors de la fabrication des pièces prévues pour cet appareil.

En ce qui concerne l'autre ....je dirais le  Nakajima Ki-43 japonais réutilisé par les Français un court moment lors du début de la guerre d'Indochine mais il s'agissait plutôt des Groupes de Chasse (GC) I/7 Provence et 2/7 Nice entre décembre 1945 et février 1946

Mais le  GC III/5 a été dissous en 1940, non? Il aurait été recréé par la suite?

Re,

Citation :

Alors des P-47 ?

Citation :

les messerschmitt me 262?

Citation :

Quand même pas des avions de chasse biplan monoplace comme un Nieuport 17

Citation :

En ce qui concerne l'autre ....je dirais le Nakajima Ki-43

Toujours pas

Citation :

rendre leur YAK-9 et prendre des grands méchants loups ?

Citation :

Les avions de ce groupe de chasse ont été envoyés en Extrème-Orient ou servaient d'avions d'entrainement et les FW-190 (SNCAC NC900) étaient fabriqués en France ?

On s'approche ....

Beau travail collectif

Effectivement, les pilotes du "Normandie- Niemen" ont appris qu'il devaient reverser leurs Yak 3 et recevoir à leur place des NC 900, version française du FW 190.
D'une part, ils considéraient que leurs YAK étaient meilleurs que les FW et d'autre part, ils avaient beaucoup de réticence à voler sur celui qui avait été leur adversaire et avait descendu certains de leurs camarades.

Les moteurs BMW de ces NC 900 avaient effectivement été très sabotés par les ouvriers français et les problèmes étaient récurrents.
60 NC900 furent remis en services en février 46 mais les accidents de vols se succédèrent et ils furent interdits de vol en avril 46......Courte utilisation.
Merci à tous

Et on gagne une tringle à rideau....

Sans les rideaux......

Bonjour,

Surtout que la Russie avait offert aux aviateurs du Normandie Niemen les YaKs 3 en question, en remerciement de leurs bons et loyaux services.
Ce fut donc pour eux un déchirement de devoir s'en séparer, mais en plus (effectivement), de voler sur des FW-190 (NC 900).

Et oui, mais c'est la France.
Slade.

Bonsoir,

passer du Yak 9 ou 11 d'ailleurs pour le Normandie Niemen au NC900...c'est dur! Encore heureux qu'on ne leur ait pas proposé le Morane-Saulnier MS.505 Criquet...version française de Fieseler Fi 156 Storch!

Bonne soirée