Avions sanitaires français WWII

Bonsoir,

Un petit sujet sur des curiosités : des avions sanitaires militaires français de la 2ème Guerre. Lorsqu’on voit ces appareils et qu’on considère d’une part leur faible capacité d’emport et d’autre part leur  probable  coût de fonctionnement, on peut légitimement se poser la question de savoir si leurs concepteurs  et réalisateurs, avaient bien le sens des réalités, dans le cadre d’une utilisation militaire de masse (même s’il est question des cas graves).
J’ignore si ces modèles ont réellement existés et à fortiori, s’ils ont effectué quelques missions pour lesquelles ils ont été conçus, mais ils apparaissent officiellement dans  le « Manuel de l’infirmier et du brancardier militaire- Troisième partie-Théorie des manœuvres- 1940 »
Petite présentation :
Le transport des blessés en avion sanitaire est destiné à assurer dans de bonnes conditions de rapidité et de confort, les évacuations des blessés graves dont l’état nécessite une intervention chirurgicale rapide.
Les avions sanitaires aménagés pour le transport de blessés couchés se répartissent en deux catégories principales :
1° Ceux disposant d’un simple capotage ou d’une cabine de dimension réduite où le brancard repose sur le plancher par l’intermédiaire de supports appropriés
2° Ceux possédant une cabine facilement accessible et pourvus d’un dispositif de suspension de brancard d’un modèle variable.
En principe, les premiers ne reçoivent qu’un seul passager, les seconds peuvent en recevoir plusieurs.

Le type de l’avion sanitaire de la première catégorie est l’avion sanitaire Marcel Bloch n° 80. C’est un monoplan à ailes surbaissées, aménagé pour le transport d’un évacué couché . L’équipement sanitaire comprend un lot de matériel à usage individuel constitué par un brancard ou un cadre-gouttière d’immobilisation et de transport  et une couverture chauffante ou une couverture de laine.

Le type de l’avion sanitaire de la deuxième catégorie est l’avion sanitaire Potez 29. C’est un biplan équipé en limousine pour le transport de deux blessés couchés et d’un convoyeur . L’équipement sanitaire comprend :
1) Autant de lots individuels que l’avion comporte de brancard ou de cadre-gouttière
2) 1 lot de bord inclus dans une caisse compartimentée placée dans le coffre à bagages. Il consiste en bassin de lit, urinal, pansements, instruments, ampoules médicamenteuses, 2 appareils distributeurs d’oxygène.
Place aux photos. Soyez indulgents sur leur qualité

BLOCH




POTEZ

Bonjour AUBRAC,

c'est un sujet très intéressant. Merci pour les explications. Je ne connaissais pas du tout l'existence de ces avions.

Amicalement.

Bonsoir,
Idem pour moi, je ne connaissais l'existence d'avion sanitaire .
Sujet fort intéressant. Merci pour ces explications
Cdlt

Bonsoir,
Merci à vous deux. Comme exprimé plus haut, je ne sais pas si ces avions ont réellement servis où s'ils sont restés "en attente". Peut-être qu'un spécialiste en aéronautique nous confirmera leur emploi que ce soit lors de la WWII, ce dont je doute, ou bien plus tardivement avec des objectifs plus ciblés, donc plus réalistes. Affaire à suivre. Cordialement

Bonsoir,
merci pour cet article Fort intéressant.

Cordialement.

Bonsoir Uchronie

Merci à toi. Cdt

Bonsoir,le Bloch m'était totalement inconnu,merci,cordialement,Pierre.

Bonjour
Un peu absent pendant un mois je découvre avec intérèt ce sujet.

Pour le Bloch 80, un seul fut construit et une petite série de 20 Bloch 81 fut réalisée. Les avions sanitaires étaient prévus pour une utilisation outremer et principalement là où ils furent utilisés c'est à dire le Maroc et la Syrie. Regardez sur le site Dassault.
https://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/bloch-militaires/mb-80-81/

Le Potez 29 quant à lui répondait au même cahier des charges et fut utilisé principalement outremer aux côtés des Potez 25.

Bonsoir Cap_Dan

Merci pour ces précisions fort intéressantes qui confirment mon intuition d'un emploi post 2ème guerre dans un contexte réduit d'utilisation coloniale, beaucoup plus pertinent pour ce type de matériel. Cordialement

Bonjour,
Sujet original.
Je ne connaissait que le Potez 25, modèle utilisé dans les colonies d'Afrique et d'Asie.
Quant au Bloch, un appareil de cette dimension, je veux dire petit, a nécessité une création spéciale, alors que les Potez étaient des modèles existants qu'il suffisait d'aménager.
Pour des raisons de centrage, il a fallu (sur le Bloch) mettre le poids du brancard au centre de gravité de l'appareil, pour pouvoir voler avec ou sans malade (blessé) dans le compartiment. Et la taille de l'appareil interdit la présence de tout accompagnateur, stressant pour le pilote!
CDLT